Ze względu na przeprowadzane w tamtych okresach inwestycje. – Podstawą do wypłaty dywidendy jest skonsolidowany, skorygowany wynik netto i on po I półroczu jest dodatni i wyższy niż rok temu. Jesteśmy przekonani, że dywidenda za 2025 rok się pojawi. Jesteśmy dopiero we wrześniu, ale nie widzimy tu jakichś gigantycznych zagrożeń. Pracujemy ciężko nad tym, żeby była jak najwyższa – powiedział Kuropatwa w komentarzu wideo do wyników za I półrocze 2025 r.
Jesteś zainteresowany zestawieniem detalicznych lub hurtowych cen paliw?
Jak podał prezes Unimotu, obecnie spółka sprowadza olej napędowy z Dalekiego Wschodu i USA. Jak powiedział, rok 2022 był bardzo dobry i wyniki będą trudne do powtórzenia. ISTOTNE INFORMACJEPrzed uzyskaniem dostępu do materiałów i informacji zamieszczonych na niniejszej stronie internetowej prosimy o uważne zapoznanie się z treścią poniższych istotnych informacji.
Ostateczne decyzje dotyczące przeznaczenia zysku za rok obrotowy 2022 i ustalenia dat dnia dywidendy i dnia jej wypłaty, podejmie ZWZ. „Jednym z działań będących odpowiedzią na wyzwania logistyczne, które pojawiły się po wybuchu wojny w Ukrainie, było nabycie cystern kolejowych o łącznej pojemności ponad 8 tys. M3 przeznaczonych do przewozu oleju napędowego i OBR Forex Broker-przegląd i informacje o OBR Forex benzyn. Floty wagonowej przeznaczonej do przewozu tych produktów na 2023 rok. Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. Unimot przyjął politykę dywidendową, według której na wypłatę dla akcjonariuszy ma być przeznaczane co najmniej 30% skonsolidowanego zysku.
Grupa Unimot opublikowała wyniki za II kwartał 2025 r.
Grupa UNIMOT będzie na trzecim miejscu na rynku magazynowania Korzyści w handlu na rynku Forex paliw oraz na drugim miejscu na rynku sprzedaży asfaltów” – podaje Sikorski w sprawozdaniu zarządu. „Liczymy, że do końca roku ta transakcja będzie zamknięta. (…) Dzisiaj przygotowujemy się na to, że zamkniemy tę transakcję do końca roku. W związku z tym będzie ona kontrybuowała do wyników 2023 roku dla naszej grupy” – podkreśla prezes. Szczególnie godny uwagi jest wzrost skorygowanej EBITDA, która wyniosła 308 mln zł, zdecydowanie przekraczając poziom 250 mln zł osiągnięty w 2023 roku. Skorygowana marża EBITDA także wzrosła do 2,18% z 1,89% w poprzednim roku.
Dodatkowo, spółka podkreśla, że wysoki wynik jest również efektem skutecznej realizacji strategii w segmencie gazu ziemnego oraz obrocie energią elektryczną. Unimot jeszcze na początku lutego opublikował swoje szacunkowe wyniki za IV kwartał. Ich wyższy poziom w stosunku do oczekiwań analityków skutkował zwiększeniem prognoz na następne lata.
Informacje o akcjach notowanych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie
Pierwszym z nich jest utrzymywanie efektywnej działalności w obszarach paliw, tradingu i logistyki wraz ze stopniowym poszerzaniem portfolio produktowego. Drugim zaś realizacja inwestycji w nowe kierunki rozwoju z zakresu transformacji energetycznej, w tym w obszarach elektroenergetyki i ciepłownictwa. Skorygowany zysk netto Grupy Unimot wyniósł 37,5 mln zł w I półroczu 2025 r., wobec 17,6 mln zł osiągniętych rok wcześniej. Zgodnie ze wstępnymi wynikami, Unimot osiągnął w 4Q22 3,56 mld zł przychodów (o 14% mniej niż prognozowali analitycy). Jednak na poziomie skorygowanego wyniku EBITDA, spółka wstępnie pokazała 222 mln zł (+23% w stosunku do oczekiwań).
Zarządca masy sanacyjnej PKP Cargo w restrukturyzacji podjął decyzję o zamiarze podjęcia doraźnych działań sanacyjnych – przeprowadzeniu zwolnień grupowych w … Działania w zakresie dwóch podstawowych filarów mają na celu dywersyfikację źródeł przychodów Grupy Unimot. Dzięki utrzymaniu pozycji niezależnego lidera w zakresie importu oraz dystrybucji paliw płynnych, firma planuje finansowanie budowy zdywersyfikowanego portfela inwestycyjnego. Zwracamy uwagę na fakt, że przedstawione poniżej materiały i informacje mogą podlegać zmianie lub aktualizacji. W związku z tym należy się z nimi zapoznawać w całości przy każdorazowym odwiedzaniu niniejszej strony internetowej. Mocna presja wyzwań logistycznych mocno ogranicza możliwość wykorzystania szans rynkowych, jednak dzięki podjętym w poprzednich kwartałach działaniom (m.in. przejęciu spółki Olavion) Unimotowi udało się mocno obniżyć jej negatywne efekty.
- Polityka ta określa długoterminowy cel w zakresie minimalnego poziomu dywidendy, która będzie wyliczana na podstawie osiąganych wyników skonsolidowanych, a nie jednostkowych.
- Zaproponowana wartość dywidendy jest niemal 7-krotnie wyższa od poprzednich wypłat.
- Zarząd Unimotu zarekomendował akcjonariuszom przeznaczenie 112,23 mln zł z jednostkowego zysku netto za 2022 r., wynoszącego 117,29 mln zł, na dywidendę, co oznacza wypłatę w wysokości 13,69 zł na akcję, podała spółka.
- Unimot działa obecnie w szybko zmieniającym się środowisku cen paliw, popytu i logistyki.
Bardzo dobre wyniki finansowe Unimot. Spółka wypłaci rekordowo wysoką dywidendę dla akcjonariuszy
W I półroczu wypracowała ponad dwukrotnie wyższy wynik netto niż rok wcześniej. Unimot zamierza kontynuować wypłatę dywidendy także w przyszłym roku – poinformował prezes spółki Adam Sikorski w komentarzu na stronie Stowarzyszenia Inwestorów 5 kluczowych da z debaty demokratycznej w Ohio Indywidualnych. Więc de facto te pieniądze do wkładu własnego mieliśmy odłożone z poprzednich lat. Więc jest miejsce na to, żeby były pieniądze na zakup terminali, na jeszcze pewne inne inwestycje i akwizycje, o których komunikowaliśmy, i na to, żeby się podzielić tym sukcesem z akcjonariuszami w postaci dywidendy. Tak więc zarząd bezwzględnie będzie głosował i wnioskował do rady nadzorczej o poparcie tego wniosku” – zapewnia prezes Unimot, Adam Sikorski. Terminy te zostaną określone na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy.
Proponowana kwota dywidendy oznacza aż 50% wzrost względem poprzedniego roku, kiedy to akcjonariusze otrzymali po 4,00 How Many iPhone 12 Smartphones Does Apple Need to Sell to Keep Investors Happy zł na akcję. To wyraźny sygnał, że Unimot kontynuuje swoją politykę dzielenia się zyskiem, wzmacniając zaufanie inwestorów i potwierdzając swoją stabilną pozycję na rynku paliw i energii. Oleju napędowego, benzyn i biopaliw (wzrost o 13 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu LPG o 16 proc. Ton., w efekcie wzmożonego popytu na rynku krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności Ukrainy w zakresie dostaw paliw.
Jednocześnie Emitent informuje, że rekomendacja Zarządu dotycząca podziału zysku netto Emitenta osiągniętego w 2022 r. Jest zgodna z polityką dywidendową dostosowaną do nowej struktury organizacyjnej i kapitałowej Grupy. „Rok 2022 rozpoczęliśmy z dużą nadzieją na stabilny i bezpieczny rozwój globalnej gospodarki, jednak światowe bezpieczeństwo zostało zburzone poprzez brutalną zbrojną inwazję Rosji na naszego wschodniego sąsiada – Ukrainę. Wojna przyniosła niepewność geopolityczną i w znacznym stopniu wpływa na niemal każdy aspekt prowadzonej działalności biznesowej, a także na sytuację społeczno-gospodarczą. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu Emitenta w sprawie podziału zysku netto, o którym mowa powyżej.
- Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia.
- Uzupełniamy także łańcuch wartości, dzięki inwestycjom w logistykę – w marcu przejęliśmy spółkę Olavion działającą w branży przewozów kolejowych.
- „Jestem przekonany, robimy wszystko, żeby po tym roku powrócić do wypłaty dywidendy.
- Ich wyższy poziom w stosunku do oczekiwań analityków skutkował zwiększeniem prognoz na następne lata.
- „Z satysfakcją przekazuję sprawozdanie za rok 2024 – okres, który w pełni potwierdził odporność naszego modelu biznesowego oraz trafność obranej strategii” – podaje prezes zarządu w liście do akcjonariuszy.
Ponadto, Rada Nadzorcza Emitenta na posiedzeniu 15 kwietnia 2025 r. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu Emitenta w tej sprawie. Unimot od lat prowadzi regularną politykę wypłaty dywidendy, co sprawia, że spółka jest atrakcyjnym wyborem dla inwestorów długoterminowych szukających stabilnych zysków z kapitału.
Najnowsze informacje
Jednak może ona mieć wpływ na zmniejszenie osiąganych w tym segmencie wyników finansowych. Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. „Ponadto, do naszego majątku zostaną włączone zakłady produkcji asfaltów w Jaśle i Czechowicach-Dziedzicach. Po sfinalizowaniu transakcji znacząco wzrośnie skala naszej działalności.
